這些年，我(wo)們(men)每個人都(dou)能夠感受到(dao)生活里(li)的中(zhong)國速(su)度，有(you)時是坐(zuo)在(zai)時速(su)300多公里(li)的高鐵上，有(you)時是在(zai)家(jia)中(zhong)享(xiang)用從(cong)(cong)千里(li)外(wai)速(su)運(yun)來的新鮮(xian)水果或者是海(hai)鮮(xian)。從(cong)(cong)四(si)通八達的高速(su)公路(lu)到(dao)縱(zong)橫交(jiao)(jiao)錯(cuo)的高鐵路(lu)網，從(cong)(cong)國家(jia)交(jiao)(jiao)通大(da)動脈(mo)到(dao)如同(tong)毛(mao)細(xi)血管般延伸的農村公路(lu)，從(cong)(cong)城鄉間的便捷穿梭到(dao)貨物(wu)的高效流通，一條(tiao)條(tiao)路(lu)的延伸拓展正在(zai)重塑我(wo)們(men)的生活。“十四(si)五”以來，我(wo)國交(jiao)(jiao)通運(yun)輸(shu)事業取得了歷史(shi)性成就，“人享(xiang)其行、物(wu)暢其流”的美好愿景正在(zai)加快實現。
6月13日，隨著最(zui)后一座豎(shu)井的成功(gong)落底，正(zheng)式宣(xuan)告天山勝利隧道(dao)的8座豎(shu)井全(quan)部貫(guan)通，同(tong)時一舉創下(xia)豎(shu)井深度、直(zhi)徑(jing)、海(hai)拔三項世界紀錄。
豎井是隧道必備的呼吸系統，它(ta)的貫通意味(wei)著工程建設中最(zui)艱巨的攻堅階段圓滿結束，即將向(xiang)年底最(zui)終通車沖(chong)刺(ci)。天(tian)山勝利(li)隧道長約22.1公(gong)里，是世界最(zui)長的高速公(gong)路隧道。通車后，翻(fan)越天(tian)山將從3個小時(shi)縮短為20分(fen)鐘。
天山勝利(li)隧道是烏(wu)尉(wei)高速公路上(shang)最關鍵的控(kong)制(zhi)性工程。烏(wu)尉(wei)高速是我國(guo)“十四五”交通領域的標志(zhi)性重大項目，預計(ji)明年全(quan)線通車(che)。通車(che)后，從(cong)烏(wu)魯木(mu)齊到尉(wei)犁的車(che)程將(jiang)從(cong)8小時縮到3小時。
交通(tong)(tong)運輸部規(gui)劃院(yuan)總工程(cheng)師 陳(chen)璟：“烏(wu)尉(wei)高(gao)速(su)公路是(shi)我們(men)國(guo)家‘6軸7廊8通(tong)(tong)道’中沿邊通(tong)(tong)道的重要的組成部分，也可以講烏(wu)尉(wei)高(gao)速(su)公路也是(shi)我們(men)國(guo)家綜(zong)合立體(ti)交通(tong)(tong)網主(zhu)骨架的‘最后(hou)一公里’的關鍵工程(cheng)，所以意義(yi)還(huan)是(shi)非常(chang)重大的。”
“6軸(zhou)7廊8通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)”是我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)國(guo)家綜合立體交通(tong)(tong)(tong)網(wang)的(de)(de)主骨架。“6軸(zhou)”是指(zhi)京津冀、長三角(jiao)、粵(yue)港澳(ao)和成渝(yu)地(di)區雙城經濟圈這四個經濟發展極之間的(de)(de)主要(yao)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)，也是我(wo)(wo)國(guo)交通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)主通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)；“7廊”主要(yao)是指(zhi)西部(bu)陸海(hai)走(zou)廊等(deng)7條走(zou)廊；“8通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)”指(zhi)的(de)(de)是沿邊通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)等(deng)8條通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)。
國家發(fa)展改革委綜合運輸(shu)研究(jiu)所(suo)所(suo)長(chang) 李(li)連(lian)成：“‘6軸(zhou)’就是把(ba)中國經(jing)濟社會發(fa)展當(dang)中的(de)四(si)(si)極連(lian)接起(qi)(qi)來了(le)，此外我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)‘7廊(lang)8通(tong)道’就把(ba)我(wo)(wo)們(men)(men)國家主要城市(shi)群(qun)乃至我(wo)(wo)們(men)(men)周邊(bian)的(de)重要口岸連(lian)接起(qi)(qi)來了(le)。我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)‘6軸(zhou)7廊(lang)8通(tong)道’就構成了(le)中國綜合交通(tong)路網(wang)的(de)四(si)(si)梁八柱(zhu)，起(qi)(qi)到(dao)了(le)一(yi)個主骨(gu)架的(de)作用。”
交(jiao)通(tong)運輸部規(gui)劃院總工程師 陳璟(jing)：“也是(shi)國(guo)民經(jing)濟循環的(de)大動脈，它的(de)作用是(shi)非常突出的(de)。以占四成的(de)線路里程，完成了全國(guo)近六成的(de)旅客(ke)周轉量(liang)和七成貨(huo)物周轉量(liang)。”
“十四五”期間(jian)，一批像沿邊通道這樣的(de)(de)(de)(de)“大通道”加速(su)(su)貫通。目前，我(wo)國(guo)已建成(cheng)全球最大的(de)(de)(de)(de)高速(su)(su)鐵路(lu)網(wang)、高速(su)(su)公(gong)路(lu)網(wang)和郵(you)政(zheng)快遞網(wang)。高鐵營業(ye)里(li)程(cheng)達4.8萬(wan)公(gong)里(li)，占世(shi)(shi)界(jie)高鐵總里(li)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)70%以上；高速(su)(su)公(gong)路(lu)里(li)程(cheng)達19.1萬(wan)公(gong)里(li)；港口(kou)規(gui)模能(neng)力多年保(bao)持世(shi)(shi)界(jie)第一；航空服務覆蓋全國(guo)九成(cheng)以上的(de)(de)(de)(de)地級(ji)行政(zheng)單元和人口(kou)；郵(you)政(zheng)行業(ye)設立營業(ye)網(wang)點50多萬(wan)個。國(guo)家綜合(he)立體(ti)交通網(wang)“6軸7廊8通道”的(de)(de)(de)(de)格局(ju)基本形成(cheng)。
正因為(wei)有了四通(tong)(tong)八(ba)達的交通(tong)(tong)基(ji)礎設(she)施，“人享其行(xing)、物暢其流(liu)”才能夢想成真。“十四五(wu)”期間，交通(tong)(tong)作為(wei)中國現代化的開路先鋒(feng)，秉持“人民交通(tong)(tong)為(wei)人民”的理(li)念，持續(xu)推動人們從(cong)“走(zou)得了”向“走(zou)得好(hao)”轉變。如今(jin)，對于很多(duo)人而言(yan)，說走(zou)就走(zou)的“雙城(cheng)生活”，正從(cong)遙不可及(ji)變為(wei)觸手(shou)可及(ji)。
始建于1950年(nian)(nian)的成(cheng)(cheng)渝鐵路(lu)是新中(zhong)(zhong)國第(di)一(yi)條鐵路(lu)，數(shu)十年(nian)(nian)來一(yi)直不斷(duan)升級改造(zao)。“十四(si)五”期間，實(shi)現(xian)全(quan)線(xian)電(dian)力牽引，時速達到300公(gong)里(li)/小時。在建的成(cheng)(cheng)渝中(zhong)(zhong)線(xian)高鐵更是將(jiang)時速提高到400公(gong)里(li)/小時，可(ke)實(shi)現(xian)50分鐘通達。成(cheng)(cheng)渝鐵路(lu)為雙城經濟圈建設注入(ru)了(le)強勁動力，也讓(rang)雙城生活成(cheng)(cheng)為成(cheng)(cheng)渝兩地居民的日(ri)常(chang)。
發達(da)的交通(tong)(tong)讓越來越多的人享(xiang)受到(dao)了“雙(shuang)城生活”的便捷。如今，京津(jin)冀地區已經實現(xian)了市市通(tong)(tong)高鐵。長(chang)三角地區每天(tian)開行動(dong)車組(zu)達(da)到(dao)2400列，實現(xian)公交化運營。除了成(cheng)渝(yu)以外，深圳-香港(gang)、橫琴-澳門、廣(guang)州(zhou)-佛山、上海(hai)-杭州(zhou)等許(xu)多地方的“雙(shuang)城生活”都已經成(cheng)為現(xian)實。
雙城生(sheng)活甚至延伸到(dao)了境(jing)外，2021年中(zhong)老鐵路(lu)的開通，讓旅客(ke)能夠“早(zao)上在(zai)昆明吃米(mi)線、傍晚到(dao)萬象喝咖啡(fei)”。截至今年4月，中(zhong)老鐵路(lu)累計發送跨境(jing)旅客(ke)48.7萬人次。
“雙城(cheng)生活”為(wei)中國(guo)現代化寫下生動(dong)的注腳，彰顯(xian)出(chu)我國(guo)交通的發達便利以(yi)及(ji)對社會經濟發展的促進(jin)。據交通運輸(shu)部的數據，2024年(nian)，我國(guo)完成跨區域人(ren)員流動(dong)量(liang)645.9億人(ren)次，平均每天約1.8億人(ren)次出(chu)行(xing)。高鐵(tie)、民航成為(wei)快速(su)出(chu)行(xing)的首選。
“十(shi)四(si)五”期(qi)間，我國在客(ke)運方面(mian)創下多(duo)項(xiang)世(shi)界(jie)第(di)一：約有3.5億人乘坐飛(fei)機出行，目前航(hang)(hang)空(kong)人口的數(shu)量達(da)到4.7億，成為全球航(hang)(hang)空(kong)人口最多(duo)的國家。城(cheng)市軌道交(jiao)通運營里(li)程約1.1萬公(gong)里(li)、居世(shi)界(jie)首(shou)位；城(cheng)市公(gong)交(jiao)運營線路總(zong)長(chang)度達(da)175萬公(gong)里(li)，比“十(shi)三五”末分別(bie)增加48.5%和18.3%。
發(fa)達(da)的交通網絡(luo)不僅(jin)讓(rang)人享其行，也(ye)讓(rang)物暢其流。早上六(liu)點，華(hua)東地區最大(da)的水(shui)果批發(fa)交易市場(chang)嘉興水(shui)果市場(chang)里(li)，滿載(zai)各(ge)地時令(ling)水(shui)果的大(da)貨車就已經從全國各(ge)地匯聚于(yu)此。
嘉興水果市(shi)場每天交易量上萬噸(dun)，對于商販們而言，水果新鮮是(shi)最核心的競爭力，而確保這一核心的正是(shi)便利(li)的交通(tong)。
正(zheng)因為交通路網的(de)快速發展，這里逐(zhu)漸成為“南果(guo)北送、西果(guo)東輸”的(de)重要集散地。2024年交易額(e)超過580億(yi)，創歷史新高。
在這(zhe)里，交易達成后，最快15鐘內就能發貨，可實現當日達或(huo)者次日達。
次(ci)日達的(de)前提正是道路通。“十四五”期(qi)間，嘉(jia)興綜合交通投(tou)資的(de)規模連續(xu)保持在400億(yi)元以上，全面建(jian)成“三(san)(san)縱三(san)(san)橫”高速公路網主(zhu)骨架。
“十四(si)五”期間，我國郵政(zheng)行業業務收(shou)入從2020年的1.1萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)增(zeng)長(chang)到2024年的1.7萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。全社會物流成本節約(yue)超過4000億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，其中交通運輸(shu)成本降低(di)了(le)約(yue)2800億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。
“十四五”期(qi)間，我國(guo)(guo)在深化與(yu)各國(guo)(guo)在交通領域的合作，也取(qu)得(de)了可喜的局面。中歐(ou)班列(lie)通達歐(ou)洲26國(guo)(guo)229個城市、亞洲11國(guo)(guo)100多個城市。我國(guo)(guo)航(hang)空公司國(guo)(guo)際(ji)定期(qi)航(hang)班通航(hang)62個國(guo)(guo)家141個城市。
一(yi)條條大(da)道(dao)通(tong)途，串聯起城鄉的(de)(de)(de)脈動；一(yi)次(ci)次(ci)便捷出行(xing)，承載著民生的(de)(de)(de)溫度。“十四五”期間我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)交通(tong)基礎設(she)施不(bu)斷完善，不(bu)僅(jin)人(ren)的(de)(de)(de)出行(xing)體驗得到(dao)了顯著提升，也讓生活方式發生了改變，同時也推動了物(wu)(wu)流行(xing)業的(de)(de)(de)蓬勃發展，極(ji)大(da)地(di)促(cu)進了社(she)會經濟的(de)(de)(de)繁榮。長路漫漫，未來(lai)隨著交通(tong)強國(guo)(guo)建設(she)的(de)(de)(de)不(bu)斷推進，中華大(da)地(di)上還會有更多的(de)(de)(de)路被鋪就、被升級(ji)，讓“人(ren)享其行(xing)、物(wu)(wu)暢其流”真(zhen)正成為我們觸手可及的(de)(de)(de)日常。
